استنادًا إلى سيارة فيات 500، طورت شركة راينميتال مركبة التنقل الكهربائية (EMove)، والتي تُعتبر نموذجًا لمفهوم سلسلة سيارات كهربائية محتملة. يعتمد مفهوم EMove على الافتراض بأن الغالبية العظمى من المركبات الكهربائية والهجينة ستكون مزودة ببطاريات تحت الأرض في المستقبل.
تُظهر راينميتال من خلال سيارة EMove التجريبية، المُعتمدة على فيات 500، محفظتها في مجال التنقل الكهربائي.
يقول الدكتور بيتر سيغوِيس، نائب رئيس التقنيات الجديدة في السيارات: “تؤثر البطاريات تحت الأرض بشكل طفيف على حجم الحمولة، حيث أنها لا تُغير مركز ثقل السيارة لأعلى وتوفر إمكانية تركيبها في الهيكل الحامل للمركبة”. ويستمر الدكتور سيغوِيس قائلًا: “بشكل عام، تتواجد الطاقة المخزنة لسيارة كهربائية في منطقة آمنة من الصدمات، ومع ذلك، فإن البطارية الموجودة في الهيكل السفلي تحتاج إلى حماية إضافية لأنها قد تُتلف نتيجة الأجسام المعدنية المتطايرة من الطريق”.
لمنع حدوث ذلك، طورت أقسام راينميتال المختلفة في مجالي السيارات والدفاع معًا غلافًا واقيًا.
درع الحماية المُطور بالتعاون: اجتماع السيارات والدفاع
تم تطوير درع الحماية بالتعاون بين شركة راينميتال للسيارات وراينميتال Chempro GmbH من قطاع الدفاع. في هذا المشروع، استطاعت راينميتال Chempro GmbH أن تسهم بخبرتها الطويلة في مجالات الحماية الباليستية للمركبات والألياف المركبة. وقد حصل نظام حماية البطارية على المركز الثالث في جائزة الابتكار Losgröße 1+ من معهد ife لتصنيع المنتجات المخصصة.
نبذة عن درع حماية البطارية
يتكون درع الحماية الموجود تحت البطارية من هيكل مركب مُعدل للحمل (CFRP/AFRP)، وقد تم اختباره في اختبارات تأثير شاملة وتحليلات عددية. يوضح الدكتور سيغوِيس أن الوزن البالغ 14 كيلوجرامًا يعني أن حماية الاقتحام أخف بحوالي 56% مقارنة بهيكل مصنوع من الألمنيوم. وهذا يعني عمليًا أن حماية الهيكل السفلي توفر قوة عازلة ضد الأجسام البليدة والحادة التي يمكن أن تصطدم بالبطارية بسرعات تصل إلى 150 كم/ساعة دون إلحاق الضرر بأرضية البطارية. بالإضافة إلى ذلك، فإن أرضية البطارية محمية من الحمل الساكن عند وضع المركبة.
غطاء حزمة البطارية، مثل درع الحماية، مصنوع أيضًا من مادة مركبة. إذا حدث اشتعال ناتج عن البطارية، فإن هذا الهيكل سيبقي درجات الحرارة العالية بعيدة عن مقصورة الركاب، مما يضمن وقت إجلاء يصل إلى 15 دقيقة.
من خلال استخدام مادة ذات توصيل حراري منخفض، بالإضافة إلى مصفوفة بلاستيكية مقاومة للحريق وطبقة حماية حرارية إضافية، يفي غطاء حزمة البطارية بالمتطلبات الحرارية العالية.
