قاعدة إغلين الجوية، فلوريدا – طائرة مقاتلة من طراز F-16 تابعة لسلاح الجو الأمريكي، تم تعديلها حديثًا لتكون منصة اختبار طائر ذاتي التشغيل، تخضع للاختبارات الجوية باستخدام وكيل ذكاء اصطناعي (AI) للتحكم بشكل مستقل في الطيران. هذه النقطة تحول تعزز البنية التحتية التقنية المتقدمة المصممة لتمكين تطوير سريع وقابل للتوسع للذكاء الاصطناعي القتالي عبر القوة المشتركة.
تعتبر الطائرة واحدة من مجموعة الطائرات من طراز F-16 التي تم تحويلها إلى منصات قادرة على التشغيل الذاتي تحت برنامج نموذج التجريب Viper والتشغيلات الجيل القادم (VENOM) – وهو جهد مشترك بين سلاح الجو الأمريكي وDARPA، تم البدء به ضمن برنامج تطور القتال الجوي (ACE).
بالاستناد إلى الرحلات السابقة ACE مع الطائرة الفريدة من نوعها X-62A VISTA، والتي أثبتت أن وكيل الذكاء الاصطناعي يمكنه التحكم ذاتيًا في طائرة مقاتلة أثناء معركة جوية، تظهر رحلة طائرة VENOM قدرة الولايات المتحدة على تحويل الطائرات التشغيلية القياسية لتوظيف الذكاء الاصطناعي المتطور.
قال العميد الجنرال جيمس “فانغس” فالباني، دكتوراه، مدير برنامج DARPA: “تقوم هذه الاختبارات الجوية الرائدة لطائرات F-16 المعدلة في VENOM بتعزيز البنية التحتية اللازمة لتطوير قدرات القتال الجوي الذاتية الموثوقة”. “لقد أوتوماتي الفريق سلاح الجو وDARPA controls الطيران وأجهزة الاستشعار على F-16 القياسي دون تغيير البرنامج الأساسي للطائرة. وهذا يتيح تطوير ذكاء اصطناعي متفوق للقتال الجوي، مما يتيح لنا الابتكار بسرعة لصالح المقاتل.”
تم تصميم وتكامل التعديل، المعروف باسم مجموعة استقلالية VENOM (VAK)، من قبل عدة جهات ضمن برنامج DARPA ACE. تستخدم المجموعة واجهة مبتكرة مع أجهزة التحكم في الطيران وأنظمة المهمات للطائرة، مما يسمح للطيار بالتبديل بين التحكم التقليدي البشري والتحكم الذاتي بالذكاء الاصطناعي بمجرد ضغط زر. وهذا يضمن بيئة آمنة وموثوقة لتجارب تحت إشراف الإنسان.
في المستقبل، ستعمل طائرات VENOM كأساس للمرحلة التالية من تطوير الذكاء الاصطناعي بموجب برنامج تعزيزات الذكاء الاصطناعي (AIR) التابع لـ DARPA. سيت leveraged برنامج AIR أسطول VENOM لاختبار عدة وكلاء ذكاء اصطناعي في سيناريوهات الطيران المباشر. ستمهد هذه الاختبارات الحيوية الطريق للطيارين البشريين للتحكم بسلاسة وتنظيم فرق من الطائرات الذاتية، غير المأهولة. في النهاية، ستتيح القدرات المتقدمة ضمن AIR مجموعة متنوعة من العمليات المشتركة المستقبلية، بما في ذلك برامج الطائرات القتالية التعاونية.
قال فالباني: “إن البيئة التهديدية الناشئة، خاصة فيما يتعلق بالقتال الجوي، تزداد تعقيدًا بشكل متزايد.” “يتمتع الذكاء الاصطناعي بإمكانات هائلة لمساعدة البشر في إدارة هذه التعقيدات في القتال خارج مدى الرؤية، لكن تبقى العديد من الأسئلة الصعبة حول أداء وثقة الذكاء الاصطناعي في القتال في ظل ضباب واحتكاك الحرب الحديثة. يهدف برنامج AIR إلى تطبيق وكلاء قتال متطورين على سيناريوهات ذات صلة تشغيلية للإجابة على هذه الأسئلة وتقديم قدرات تردع الحروب والفوز بها لمقاتلينا.”
سينهي فالباني مهامه كمدير برنامج DARPA في وقت لاحق من هذا الشهر. وقد انضم المقدم باتريك “دايس” هايلاند، دكتوراه مؤخرًا إلى DARPA، وهو المدير القادم لبرنامج AIR.
قال هايلاند: “أنا فخور للغاية بدور برنامج AIR في تعزيز الاستقلالية القتالية لأمتنا، والتي تم إثباتها من خلال هذا الإنجاز في VENOM”. “لدينا الآن الفرصة لإنشاء استقلالية متفوقة للقتال متعدد الطائرات خارج مدى الرؤية. تمنحنا هذه الرحلات لمحة مبكرة عن كيفية بدء وكلاء الذكاء الاصطناعي في تحويل الحرب الجوية بشكل نشط.”
يبقى تيري ويلسون، دكتوراه، مدير تطوير الذكاء الاصطناعي والانتقال للفريق autnomy Capability Team (ACT3) التابع لمختبر أبحاث سلاح الجو، في منصبه كنائب مدير برنامج VENOM وAIR. في هذا الدور، يضمن ويلسون استمرارية البرنامج الحيوية، والقيادة الفنية والتشغيلية، ويحقق توافقاً أساسياً بين الجهات المعنية عبر المنظمات المشتركة. تستمر هذه الشراكة الوثيقة والدائمة بين DARPA وفريق ACT3 التابع لـ AFRL في كونها محورية لتأمين النجاح التشغيلي طويل الأجل للبرنامج.
قال ويلسون: “أشاطر الجنرال فالباني تقديره العميق للجهود الرائعة التي بذلها زملاؤنا في DARPA والصناعة، والمهندسون المشتركون، ومكتب البرنامج النظامي، وأطقم الاختبار والصيانة في إغلين، وكل النظام البيئي AIR وVENOM الذي جعل هذا الإنجاز ممكنًا”. “أتطلع إلى إطلاق منصة VENOM وتحريك هذه القدرات من المحاكاة إلى السماء.”
سيواصل برنامج AIR تحسين سرعة وتنبؤ تطوير النماذج وزيادة اختبار الطيران إلى عمليات متعددة الطائرات مع تعقيد متزايد لإطلاق استقلالية مدفوعة بالذكاء الاصطناعي جديدة وقوية.
###
يجب على وسائل الإعلام التي لديها استفسارات الاتصال بالشؤون العامة لـ DARPA.
Source: DARPA (2026-07-16 13:42:00)
