ترجمات – ديفنس أرابيا
نجحت المنظومة العسكرية غير المأهولة SANCAR، التي تم تطويرها بالتعاون بين شركتي HAVELSAN وYonca-Onuk، في اجتياز اختبارات إطلاق نار حية في بحر مرمرة بحضور ممثلين من البحرية التركية.
أثبتت هذه المنظومة كفاءتها العالية في العمليات القتالية من خلال استخدام نظام سلاح متطور بعيار 12.7 ملم، الذي تم تكامله بشكل كامل مع نظام ADVENT ROTA، وتم التحكم فيه عبر نظام الإدارة القتالية ADVENT CMS.
أعلنت هافلسان أن SANCAR أصبحت أول نظام مسلح متكامل مع منصة ADVENT، مما يمنحها قدرات فعالة في الكشف عن الألغام والاشتباك، بالإضافة إلى تنفيذ مهام ذاتية في بيئات تشغيل معقدة. وهذا يعكس قدرات الشركة في دمج التكنولوجيا الحديثة مع مفاهيم الحرب الشبكية.
تعتبر SANCAR AUSV تلبية مثالية للاحتياجات الحديثة للبحريات من منصات سريعة ومرنة تعمل بشكل مستقل في ظروف ذات مخاطر عالية. تعتمد هذه المنصة على مجموعة متطورة من الحساسات، تتضمن رادارات، أنظمة AIS، كاميرات متقدمة، سونار، ونظام مراقبة بزاوية 360 درجة مما يعزز الوعي بالموقف ويساعد في اتخاذ القرارات في المناطق الخطرة، فضلاً عن إمكانية تنفيذ مهام متعددة مثل حماية القواعد والموانئ والاستطلاع ومكافحة الألغام والإنقاذ.
يعتمد التكامل التشغيلي بين هذه المنظومة ونظام ADVENT ROTA، الذي تم تعديله ليتوافق مع المنصات غير المأهولة من HAVELSAN، مما يمّكن من التشغيل المتبادل مع معدات البحرية التركية ويسمح بالقيام بعمليات مشتركة تشمل الوحدات المأهولة وغير المأهولة (مثل تسليم المهام، عمليات السرب، والضربات المنسقة).
تتمتع هذه المنصة بتصميم مفتوح يسمح بالتخصيص السريع للحملات بما يتناسب مع المهام المختلفة، إذ تشمل نظام سلاح عن بُعد بعيار 12.7 ملم (الذي تم اختباره بنجاح)، وحمولات صاروخية موجهة لتحسين الردع، بالإضافة إلى أنظمة سونار لمكافحة الألغام لحماية من التهديدات تحت الماء. كما توفر خيارات اتصالات متعددة (الاتصالات عبر RF، الاتصالات عبر الأقمار الصناعية، وشبكات LTE) مع نظام ملاحة GNSS ونظام توزيع بيانات السفينة (GVDS) لضمان الربط بين جميع الأنظمة على متنها.
تم تأكيد المواصفات الفنية المعلنة للمنصة، حيث يصل طولها إلى 12.7 متر، وعرضها 3.3 متر، ووزنها 9 أطنان. والزود بمحركين ديزل ودافعتين مائتين، وتحقق سرعة قصوى تزيد عن 40 عقدة، مع مدى سير يبلغ حوالي 400 ميل بحري عند سرعة 10 عقد. كما أن بإمكانها العمل في ظروف بحرية تصل إلى 4. ويتم التحكم في المنصة عبر محطة قيادة أرضية معيارية ومحمولة.
