تعمل شركة “توساش” التركية لصناعات المحركات (TEI) على تزويد الطائرة القتالية المسيرة “بيرقدار آقنجي” بمحرك محلي الصنع خلال العام 2022، بحسب وكالة الأناضول.
استضافت العاصمة الأذربيجانية باكو فعاليات مهرجان “تكنوفيست” التركي لتكنولوجيا الطيران والفضاء من 26 إلى 29 مايو/ أيار الماضي، مع مشاركة مميزة من شركة “توساش”.
خلال هذا المعرض، قامت الشركة بعرض محركات محلية تم إنتاجها وتطويرها في تركيا، إلى جانب مجموعة من المنتجات الدفاعية المستخدمة ميدانيا من قبل القوات الأمنية الأذربيجانية، بما في ذلك طائرات “بيرقدار تي بي 2” المسيرة، وعربات مدرعة، ومعدات تكتيكية لإزالة الألغام.
تتميز الطائرة القتالية التركية “بيرقدار آقنجي”، التي تنتجها شركة “بايكار” التركية للصناعات الدفاعية، بأنها واحدة من أبرز الطائرات غير المأهولة المصنعة محليا، وقد تم تصديرها إلى عدة دول في الفترة الأخيرة.
في حديثه لوكالة الأناضول، أكد محمود فاروق أقشيد، رئيس مجلس الإدارة ومدير عام “توساش”، أن الشركة تبذل جهودا مستمرة لإنتاج المحركات من طراز (TEI-PD170) لتلبية احتياجات الطائرات بدون طيار التركية.
أضاف أقشيد أن “توساش” قد طورت أيضا حلولًا فعّالة للطائرة القتالية “بيرقدار آقنجي”، التي تحتاج طاقة أكبر مقارنة بالطائرات الأخرى.
وأشار إلى أن “بيرقدار آقنجي” قادرة على الإقلاع مع حمولات ثقيلة، حيث تعمل حالياً بمحركين توربينيين مستوردين يتجاوز قدرتهما 450 حصانا.
أوضح أن “توساش” تعمل الآن على تطوير محركها الخاص (PD170) بقدرة 225 حصانا لتلبية احتياجات طائرات “بيرقدار آقنجي”.
قال أيضاً: “لقد حققنا تقدماً ملحوظاً في هذا المشروع، حيث تجاوزت المحركات التي أنتجناها اختبارات القدرة والأداء في ظروف قاسية”.
وأكد أن “توساش” قد أكملت حوالي 75% من اختبارات الجهد على مدار السنوات الماضية.
يضيف أقشيد: “نعمل بجد لإتمام هذا المشروع وتزويد الطائرة القتالية “بيرقدار آقنجي” بمحرك محلي الصنع في العام الجاري”.
تنفرد “توساش” بتطوير حلول مبتكرة في مجال المحركات، مثل (TEI-TJ90) و(TEI-TJ300) من فئة المحركات النفاثة، مع قدرة على تطوير وإنتاج المحركات لطائرات المسيرة.
أكد أقشيد أن “المحرك (PD170) الذي تم تطويره خصيصًا لتلبية احتياجات “بيرقدار آقنجي” سيكون فخرًا للشركة وفريقها.
أوضح: “لدينا البنية التحتية الضرورية لإنتاج واختبار مثل هذه المحركات في تركيا، بما في ذلك اختبارات على المحركات التي تصل قدرتها إلى 100 ألف رطل من الدفع”.
كشف فاروق أقشيد عن تطوير محرك من طراز (TEI-PG50) لزيادة مدة التحليق للطائرات المسيرة صغيرة الحجم.
أضاف: “تم تصميم (PG50) في البداية لاستعماله في المهام القصيرة لمرة واحدة، ولكن تم تعديله لاحقاً لاستخدامه في منصات متعددة وبشكل متكرر لفترات أطول”.
ولفت إلى أن “المحرك (PG50) الذي تم تطويره في معامل الشركة يستوفي احتياجات الطائرات المسيرة الصغيرة من حيث البقاء لفترات أطول في الجو، مما يعزز القدرة العملياتية لتلك الطائرات”.
