أفاد وزير الخارجية التركي هاكان فيدان بأن الكونغرس الأمريكي يعوق إصدار التراخيص اللازمة لتصدير محركات General Electric F110، المستخدمة في النماذج الأولية للطائرة المقاتلة “كاان” KAAN. هذه التحديات تعكس الضغط المتزايد على تركيا في مساعيها لتحقيق برنامجها الطموح للمقاتلات من الجيل الخامس.
جاءت هذه التصريحات خلال اجتماع بين الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب ونظيره التركي رجب طيب أردوغان في مدينة نيويورك بتاريخ 26 سبتمبر 2025. وأوضح فيدان أن “الموافقة على محركات كاان لا تزال في انتظار الكونغرس الأمريكي”، مضيفًا أن التراخيص “معلقة حالياً”، مما قد يؤخر برنامج تطوير الطائرة.
تعتبر “كاان”؛ مشروعًا استراتيجيًا تنفذه شركة الصناعات الجوية التركية (TAI) بهدف إحلال طائرات F-16 القديمة وتعزيز القوات الجوية التركية بمقاتلة محلية متطورة. وقد أتم النموذج الأولي الأول رحلته الأولى في فبراير 2024، وتبعها رحلة اختبارية ثانية في مايو 2024.
تحاكي النماذج الأولية لبناء “كاان” المحرك F110 الأمريكي، المشتق من المحرك المستخدم في طائرات F-16. ومن المخطط أن تنتقل تركيا لاحقًا إلى استخدام محرك محلي عبر برنامج TEI TF35000، إلا أن هذا المحرك لا يزال في مراحل التطوير وأمامنا عدة سنوات قبل أن يصبح جاهزًا للاستخدام.
حتى يكتمل هذا التطوير، يبقى الاعتماد على المحركات الأمريكية عقبة تؤثر على العمليات الجوية والإنتاج الكمي والالتزامات المرتبطة بالتصدير.
من الجدير بالذكر أن الاعتماد على المحركات الأمريكية لا يقتصر فقط على “كاان”، بل إن الطائرة التدريبية المتقدمة Hürjet تعتمد أيضًا على محركات F404 الأمريكية، مما يزيد من مستوى المخاطر في حال وقوع أي قيود جديدة على التراخيص.
