تقوم الطائرات المسيرة ذات الاتجاه الواحد بإعادة كتابة قواعد الاشتباك من خلال تقديم تهديدات منخفضة التكلفة مقابل أنظمة الدفاع الجوية الباهظة الثمن. فهل هناك طريقة لتحقيق توازن في هذه المعادلة؟ لنقدم لكم طائر الجارح من إيرباص.
تعتبر الطائرات المسيرة ذات الاتجاه الواحد، ببنيتها البسيطة وإلكترونياتها الجاهزة ومحركاتها الميكانيكية، جزءًا أساسيًا من النزاعات في أوكرانيا والشرق الأوسط. أطلق الأوكرانيون عليها لقب “درجات الطيران”، حيث تم تسجيل 5,749 هجومًا روسيًا باستخدام طائرات مسيرة من طراز جيران (بما في ذلك الطائرات الوهمية) في يونيو 2026، بمعدل 192 هجومًا في اليوم. هذه الطائرات تغلب على أنظمة الدفاع الجوي وتتحدى المفاهيم التقليدية حول طبيعة الحرب.
من الناحية النظرية، يجب أن تكون المعادلة بسيطة: من يمتلك التكنولوجيا الأكثر تطورًا سيفوز. ومع ذلك، فإن الطائرات المسيرة ذات الاتجاه الواحد تظهر أن المعادلة الحالية للدفاع الجوي ببساطة لا تتماشى. في حين أن التهديدات تكلف بضعة آلاف من اليوروهات، فإن الم interceptors المستخدمة لإسقاطها قد تكلف الملايين.
تسلط هذه الفجوة الضوء على الحاجة إلى تدابير فعالة واقتصادية لمواجهة تلك التهديدات. الحلول القابلة للتوسع أمر ضروري. حلول مدمجة في بنية فعالة للقيادة والسيطرة (C2) وقادرة على مواكبة تطور التهديدات حيث تبرز طائرات مسيرة جديدة ذات سرعات أعلى ومسارات طيران أكثر تعقيدًا.
تجربة الطيران لطائر الجارح
يمكن لطائر الجارح مواجهة التهديدات بشكل مستقل على مسافات طويلة.
طائر الجارح: صياد الطائرات المسيرة
في إيرباص للدفاع والفضاء، نعمل على إيجاد إجابة عملية لهذا التهديد: طائر الجارح. إنه أكثر من مجرد نظام جوي غير مأهول آخر؛ يعتمد هذا الطائرة المستهدفة على هيكل طائرة Airbus Do-DT25، وهي تتطور إلى صياد حقيقي للطائرات المسيرة.
بعد إطلاقه من قاذفة، سيتمكن طائر الجارح من مواجهة التهديدات المعادية على مسافات طويلة. اعتمادًا على متطلبات المهمة، ستحمل الطائرة فاعلين بأحجام مختلفة وملفات أداء مختلفة. علاوة على ذلك، ستصبح المنصة قابلة للاستخدام مرة أخرى. ستجعل هذه العوامل طائر الجارح عالي المرونة وسيساعد ذلك في الحفاظ على التكلفة لكل عملية – وهو ما يتطلبه القتال ضد الطائرات المسيرة ذات الاتجاه الواحد.
سوف يعمل طائر الجارح من خلال نظام إدارة المعركة المتكامل من إيرباص (IBMS)، والذي يسمح بالتكامل السلس ضمن بنية الدفاع الجوي لحلف الناتو. تم بناء النظام بالكامل على تكنولوجيا أوروبية، مما يجعله خاليًا من أي بروتوكولات أمريكية مثل تنظيمات المرور الدولي في الأسلحة (ITAR)، مما يجعله ذو سيادة كاملة.
تجربة الطيران لطائر الجارح
في مارس 2026، أكمل طائر الجارح بنجاح رحلة تجريبية، حيث واجه طائرة مسيرة ذات اتجاه واحد باستخدام صاروخ من نوع فرانكنبورغ.
من فكرة إلى جاهزية القتال
في غضون تسعة أشهر فقط، تقدم طائر الجارح من فكرة إلى رحلة تجريبية، والتي جرت في نهاية مارس 2026 في منطقة تدريب عسكرية في شمال ألمانيا. في سيناريو مهمة واقعي، بحث عن طائرة مسيرة ذات اتجاه واحد متوسطة الحجم، وحددها وميزها قبل مواجهتها بصاروخ من طراز مارك I من شركة فرانكنبورغ التكنولوجيات الدفاعية الناشئة.
تتم عملية الاشتباك بشكل مستقل. بدءًا من تحديد التهديد وحتى تدميره، يتولى النظام معظم الأعمال الثقيلة. ومع ذلك، يبقى المشغل البشري متورطًا. بعد تحديد التهديد، يطلب النظام الحصول على إذن للاشتباك. بمجرد أن يمنح المشغل الإذن (أو، بناءً على الإعداد المختار، لا يتدخل)، يمضي طائر الجارح نحو تحييد التهديد. إن هذه الشراكة بين النظام المستقل والإشراف البشري تمكّن من اتخاذ القرارات السريعة لمواجهة تهديد الطائرات المسيرة ذات الاتجاه الواحد.
تخطط إيرباص بالفعل لإجراء تجارب حية إضافية خلال عام 2026 لوضع النظام قيد التنفيذ لعملاء عالميين. مع تصاعد “حروب الطائرات المسيرة”، لا يقدم طائر الجارح مجرد نظام أسلحة جديد، بل يقدم وسيلة لربح الحرب الاستنزافية.
Source: Airbus Defence and Space (2026-07-08)
