تتمسك فرنسا بموقفها الصارم فيما يتعلق بعدم نقل الشفرات المصدرية الحساسة المستخدمة في مقاتلات “رافال” إلى الهند، وفقاً لتقرير من مجلة “إل إسنسيل دو ليكو” الفرنسية المتخصصة في الشؤون الاقتصادية في فبراير 2026.
الأنظمة المحظورة: الأسرار السيادية لا تُباع
تفرض فرنسا سياجاً من السرية على “النخاع الشوكي” البرمجي لطائرات الرافال. ثلاثة أنظمة محورية تجعل هذه الطائرة متفوقة:
- رادار تاليس (RBE2): نظام مصفوفة ممسوحة إلكترونياً نشطة (AESA).
- وحدة معالجة البيانات المعيارية (MDPU): تُعتبر بمثابة “مخ” الطائرة، حيث تدير جميع المهام.
- منظومة “سبيكترا” (SPECTRA): المتخصصة في الحرب الإلكترونية والدفاع الذاتي.
يعد هذا الثالوث البرمجي أساسياً لتوفير الوعي الظرفي للطيار في أصعب ظروف القتال، وتعتبر فرنسا أن هذه التقنيات ثمرة استثمارات طويلة الأمد، وهي خط أحمر لا يمكن تجاوزه عند الحديث عن نقل التقنية.
صفقة تاريخية تحت ضغط “السيادة الرقمية”
هذا الوضع ينعكس بشكل كبير على المناقصة الهندية الكبرى (MRFA) لشراء 114 مقاتلة، والتي تقدر قيمتها بنحو 36 مليار دولار. رغم الموافقة المبدئية التي حصلت عليها الهند من مجلس الاستحواذ الدفاعي في فبراير 2025، إلا أن تمسك فرنسا بأسرار البرمجيات قد يعرقل جهود الهند الرامية إلى التوطين الكامل، كما حدث في الاتفاقية عام 2016.
المقترح الفرنسي: واجهات برمجة بدلاً من الأصول
كحل وسط، اقترحت شركة “داسو” الفرنسية تزويد الهند بـ “واجهات برمجة التطبيقات” (APIs). هذا النموذج يمكّن المهندسين الهنود من دمج أسلحة محلية مثل صواريخ “أسترا” و“براهموس” دون الحاجة للوصول إلى “الكود الأساسي”. إنه نظام يشبه “التوصيل والتشغيل” ولكنه يحرم الهند من القدرة على تعديل خوارزميات الرادار أو تحديث مكتبات التهديدات بشكل مستقل، وهو نموذج تم تطبيقه مع الإمارات العربية المتحدة في معيار (F4).
العرض الروسي: “كش ملك” لباريس؟
من جهة أخرى، بادرت موسكو بعرض “جيوسياسي” جذاب؛ حيث أعلنت شركة الطيران المتحدة الروسية (UAC) في يونيو 2025 عن استعدادها لتزويد الهند بمقاتلات “Su-57E” (الجيل الخامس) مع ضمان نقل كامل وغير مشروط للشفرات المصدرية.
أكد فاديم بادكها، الرئيس التنفيذي للشركة، أن البرمجيات الروسية ستكون خالية من أي عيوب تقنية أو أبواب خلفية، مع عرض إنتاج محلي يتجاوز 140 طائرة، مما يضع ضغوطاً هائلة على صانعي القرار في كل من باريس ونيودلهي.
