عام 2026 يمثل نقطة تحول نوعية لشركة “تيكسيليس ديفينس” (Texelis Defense)، حيث نشهد تسارعاً غير مسبوق في برامجها الإستراتيجية. تتصدر هذه التحولات عمليات تطوير مركبات “سيرفال” (Serval)، متزامنةً مع توقيع أول عقود التصدير. كما تبرز منصة “سيليريس” (Celeris) التي شهدت تطويراً ملحوظاً، حيث تحتوي الآن على ثلاث مركبات مختلفة مبنية على جيلها المتقدم من حلول التنقل.
يُعتبر هذا العام أيضاً عاماً للإبداعات الأولى؛ حيث تحقق “تيكسيليس” دخولاً تاريخياً إلى عالم المركبات المجنزرة وتعلن عن إطلاق مجموعة جديدة من أنظمة التنقل لفئة (8×8)، التي تنضم إلى عائلات الطرازات (4×4) و(6×6). يُعد هذا التوسع استمراراً للنجاحات الاستثنائية التي حققتها الشركة في عام 2025، والتي شهدت أرقاماً قياسية قبل أن تنفصل استراتيجياً إلى كيانين مستقلين: “تيكسيليس ديفينس” التي تركز على التنقل العسكري، و”تيكسيليس ترانسبورت” التي تركز على خدمات النقل العام.
مدرعات “سيرفال”: انطلاقة Program “سكوربيون” الفرنسي نحو التصدير
من المتوقع أن تعود بالنفع على “تيكسيليس ديفينس” الطلبات الضخمة لمركبات “سيرفال”، المدرجة ضمن قانون البرمجة العسكرية الفرنسي (LPM). ينص هذا القانون على تسليم 2,038 مركبة للقوات بحلول عام 2035، مع ضرورة تسليم 1,405 مركبة قبل عام 2030. يُلاحظ أن “تيكسيليس ديفينس” تعتبر مسؤولة عن كافة أنظمة التنقل الخاصة بمركبات “سيرفال”. يتم تصنيع هذه الأنظمة في منشآت الشركة بمدينة ليموج، لتُجمع لاحقًا في مدينة روان بالتعاون مع شركة “KNDS France” وبمساعدة خبراء “تيكسيليس”، وذلك في إطار المشروع المشترك (VBMR Léger).
من العجلات إلى الجنازير: توسع شامل في أنظمة الدفع
سيسجل عام 2026 الحضور الأول لـ”تيكسيليس” في عالم أنظمة الدفع المجنزرة بإطلاق نظام “TED” (نظام الدفع الكهربائي المجنزر). تم تصميم هذا النظام ليمثل القلب النابض لمركبة “VECTOR”؛ وهي آلية مجنزرة متعددة المهام بوزن 20 طناً تنتجها شركة “ميلريم للروبوتات” (Milrem Robotics)، مما يتيح مجموعة واسعة من التطبيقات العملياتية. تعتبر “VECTOR” واحدة من أبرز المركبات ذاتية القيادة المتاحة عالمياً، حيث تم تكييفها لتناسب مهام القتال المتلاحم، ودعم القوات، بالإضافة إلى أدوار الدعم اللوجستي.
منصة “سيليريس”: تطور من (4×4) إلى (8×8)
يمثل عام 2026 بداية جديدة لـ”تيكسيليس ديفينس” في سوق المدراعات (8×8). مستفيدةً من خبراتها السابقة في برامج مثل “تيريكس” (سنغافورة) و”ACV 1.1″ (الولايات المتحدة) و”لازار 3″ (صربيا)، تعمل الشركة حالياً على تطوير ثلاث منصات مختلفة لمركبات (8×8) لصالح عملاء دوليين. تهدف الشركة أن تصبح المورد الرئيسي لهذه الفئة خلال هذا العام، متبعة نفس النموذج الناجح لمنصتها “سيليريس 4×4”.
إن عام 2026 سيكون نقطة محورية لمنصة (Celeris 4×4)، حيث يستمر تطوير المركبات الحالية مثل (P2 Tiger) الإندونيسية و(M1) الكندية، مع الإطلاق المرتقب لمركبة (SCATA Mk1) في معرض “يوروساتوري”. تطمح “تيكسيليس” إلى تقديم مجموعة كاملة من منصات “سيليريس” تشمل فئات (4×4 و 6×6 و 8×8)، مما يتيح للعملاء فرصًا لتطوير وإنتاج أجيال جديدة من المركبات عالية الأداء. بفضل دمج مكونات تم اختبارها مسبقاً، ستقدم الشركة حلولاً مبتكرة تلبي احتياجات السوق المتزايدة.
مستويات غير مسبوقة من التخصيص المتقدم بوقت قياسي، مع الاحتفاظ بقدرات الإنتاج المحلي.
2025: عام الأرقام القياسية والتوسع التصديري
حققت شركة “تيكسيليس” إيرادات قياسية تصل إلى 110 ملايين يورو في عام 2025، مع تضمين قطاعي الدفاع والنقل قبل الانفصال الرسمي في بداية 2026. ويعكس هذا النجاح الارتفاع المذهل في الطلبات على المستويين الفرنسي والدولي.
ركزت إيرادات الشركة في القطاع الدفاعي على طلبيات “سيرفال” (208 مركبات)، مدعومة بإنجازات منصة “سيليريس 4×4”. كما شهد العام أيضًا إطلاق مركبة (P2 Tiger) في إندونيسيا، مما جعلها معيارًا جديدًا في جنوب شرق آسيا، بالإضافة إلى الإطلاق التجاري لمركبة (M1) الكندية، وتوقيع شراكة استراتيجية مع شركة “SCATA” الفنلندية.
على صعيد التصدير، نالت “تيكسيليس” طلبيات ضخمة من عملائها التقليديين، مثل “سيسو” (فنلندا) و”يوجو إمبورت” (صربيا). وتفخر “تيكسيليس ديفينس” بدورها المحوري في دعم مساعي فنلندا والسويد لتقوية أساطيلهما من المدرعات بعد انضمامهما للناتو. ومن خلال تسريع إنتاج مدرعات “سيسو GTP” التكتيكية، تعزز الشركة جهود الردع التقليدي في شمال أوروبا. اليوم، تؤكد الشركة على استعدادها لمواجهة تحديات ساحة المعركة الحديثة من خلال نهجها المبني على الشراكات وسرعة الاستجابة، سواء في دعم الشركات الكبرى أو الناشئة التي تسعى للتوسع في قطاع الدفاع البري.
