خاص – رماية
في إطار الجهود المتسارعة لتوطين الصناعات العسكرية المتطورة في المملكة العربية السعودية، شهدت الرياض توقيع مذكرة تفاهم استراتيجية بين شركة “إيراف” الصناعية المحدودة (ERAFF) وشركة “لوكهيد مارتن” المملكة المتحدة (Lockheed Martin UK). هذه الاتفاقية ليست مجرد خطوة لتجميع المنتجات، بل تمثل بداية جديدة في تطوير وتصنيع أنظمة الأبراج القتالية غير المأهولة بالكامل داخل السعودية، بهدف تلبية احتياجات القوات المسلحة المحلية والأسواق العالمية.
فلسفة التصميم: الأولوية لسلامة الطاقم
يمثل البرج الجديد ثورة في فلسفة تصميم المدرعات الحديثة. وفقًا لـ أليكس كينغ، مدير تطوير الأعمال في “لوكهيد مارتن”، الميزة الرئيسية لهذا النظام تكمن في “فصل الطاقم عن البرج”. في النماذج التقليدية، يكون القائد والرامي داخل سلة البرج، مما يعرضهم للخطر في حال تعرض البرج لقذيفة. لكن في التصميم الجديد، يتم نقل أفراد الطاقم بالكامل إلى بدن المركبة الأكثر أمانًا، فيما يتم التحكم في البرج والأسلحة عن بُعد. هذا الابتكار لا يحمي الأرواح فحسب، بل يوفر مساحة داخلية أكبر مما يسمح بزيادة حمولة الذخيرة أو تقليل الوزن الكلي للمدرعة.
مرونة “تكسر القواعد”: نظام متعدد الاستخدامات
تواجه الجيوش تحديات كبيرة في تنوع الآليات وصعوبة دمج أنظمة موحدة عليها. بمظهره الريادي، يظهر البرج الجديد كنظام “محايد للمنصة”. تشير المتطلبات التقنية إلى أن وزنه المنخفض وتصميمه المدمج يسمحان باستخدامه مع مجموعة واسعة من الآليات، بدءًا من:
- المدرعات المدولبة 8×8: مثل عربات “بوكسر” (Boxer) و”باتريا” (Patria).
- المدرعات المجنزرة: بجميع فئاتها.
- المركبات التكتيكية 4×4: وهي ابتكار يمنح عربات الاستطلاع الخفيفة قوة نيرانية توازي دبابات القتال الرئيسية.
الترسانة القتالية: من المدفع الذكي إلى الطائرات المسيرة
لم يعد التسليح التقليدي كافيًا لمواجهة التهديدات في ساحة المعركة الحديثة. وقد عرض ستيفان وود، رئيس قسم الاستحواذ في الشركة البريطانية، حزمة التسليح المتقدمة التي يقدمها البرج، مستندًا إلى مبدأ “النمطية”:
- المدفع الرئيسي: يأتي البرج مزودًا بمدفع عيار 30 ملم، لكنه مصمم لاستيعاب ترقية سهلة لمدفع عيار 40 ملم (من نوع CT40 المتطور) أو تقليل العيار لـ 25 ملم، مما يوفر للقادة الميدانيين مرونة تكتيكية كبيرة.
- زوايا الاشتباك: يتيح المدفع زاوية ارتفاع تصل إلى 75 درجة، وهي ميزة ضرورية في حروب المدن لاستهداف العدو في الطوابق العليا وكذلك لأغراض الدفاع الجوي التكتيكي ضد الطائرات المسيرة.
- صائد الدبابات: تم دمج منصات إطلاق لصواريخ “جافلين” (Javelin)، مما يتيح للمدرعة إمكانية “أطلق وانسَ” لتدمير دبابات قوية من مسافات بعيدة.
- الذراع الطويلة: يدمج البرج أنابيب إطلاق للطائرات المسيرة والذخائر المتسكعة (بقطر 25 ملم و75 ملم)، مما يعزز قدرة المركبة على الاستطلاع وتنفيذ مهام هجومية بدقة مدهشة.
الوعي الظرفي: نظام مراقبة متطور
تعتمد فعالية البرج غير المأهول على قدرة الطاقم المعزول على التواصل والاستجابة، مما يساهم في تعزيز الأمان والكفاءة في ساحة المعركة.
النظام مزود بـ “رؤية” خارجية، حيث يتضمن:
- مصفوفة كاميرات تتيح رؤية محيطية بزاوية 360 درجة.
- رادارات متطورة للكشف والتتبع.
- أنظمة رؤية مستقلة للقائد والرامي، مما يسمح بتكتيك “الصياد والقاتل” (Hunter-Killer)، حيث يقوم القائد بالبحث عن هدف جديد بينما يتعامل الرامي مع الهدف الحالي.
التصنيع في “الخرج”: قفزة صناعية للمملكة
أكد ممثلو شركة “إيراف” أن هذا المشروع ليس مجرد استيراد للتكنولوجيا، بل هو توطين كامل. ستقود “إيراف”، التي تمتلك منشأة صناعية متطورة على مساحة 10,000 متر مربع في محافظة الخرج، عمليات التصنيع. ومن خلال تاريخها في تجديد وتحديث المركبات، انتقلت الشركة الآن لتصبح مصنعًا متكاملاً للنظم الدفاعية المعقدة، مستفيدة من إرث هندسي يمتد لأكثر من 30 عامًا.
الجدول الزمني والطموح التصديري
بينما لا تزال خطوات التصميم النهائية قيد المراجعة لضمان تلبية متطلبات العميل (سواء الحرس الوطني أو القوات البرية)، تعكس الخطة الزمنية طموحًا كبيرًا. إذ يتوقع القائمون على المشروع الانتهاء من مرحلة “الإطلاق الحي” (Live Fire) واختبارات القبول النهائية بحلول منتصف عام 2027. ويُنظر إلى هذا المنتج “سعودي الصنع” كمنافس قوي في الأسواق العالمية، خاصة مع تزايد الطلب على الحلول الدفاعية المرنة وغير المأهولة.
