“داسو للطيران” تفتتح مصنعًا جديدًا لأول مرة منذ 50 عامًا لدعم مقاتلات “رافال”
أعلنت شركة داسو للطيران الفرنسية عن افتتاح منشأة جديدة للإنتاج بمدينة سيرجي، الواقعة في شمال غرب باريس، وهو حدث يعد الأول من نوعه منذ سبعينيات القرن العشرين عندما افتتح تكتل الصناعات الجوية الفرنسية موقعًا تصنيعياً جديداً.
ترأس احتفال الافتتاح إيريك ترابير، رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لشركة داسو للطيران، برفقة فاليري بيكريس، رئيسة المجلس الإقليمي لإيل-دو-فرانس، بالإضافة إلى عدد من المسؤولين المحليين والعسكريين وممثلي القطاع الصناعي في المنطقة.
وخلال الاحتفال، أكد ترابير على أهمية افتتاح المصنع الجديد كمسألة تتعلق بالسيادة. وأضاف قائلاً: “لم نشهد منذ سبعينيات القرن الماضي قيام داسو للطيران بفتح موقع إنتاج جديد. بالنسبة لي كصناعي فرنسي، فإن تدشين هذا المصنع يمثل سعادتنا وفخرنا ببلدنا ولا يمكن التقليل من قيمته.”
من المقرر أن يبدأ المصنع نشاطه في صيف 2024، وسيقوم بشكل تدريجي بمهام المصنع السابق في أرجنتوي، والذي لم يعد مستخدماً. تتضمن الأنشطة الرئيسية للمصنع الجديد تجميع مكونات طائرات فالكون ورافال، وتجميع أجزاء الهياكل، وتركيب الأنظمة والمعدات على هياكل طائرات رافال، بالإضافة إلى إنتاج الأنابيب المعدنية. تم نقل إنتاج الأجزاء الصغيرة الأساسية إلى منشأة داسو في سكلين.
كان العمل على هذا المشروع قد بدأ في عام 2019، وتم وضع حجر الأساس في 2021، واكتمل البناء في يوليو 2024. خلال الفترة بين يوليو 2024 ويناير 2025، تمت عملية نقل الفرق والمعدات من أرجنتوي. حيث يضم المصنع الجديد أكثر من 600 مهندس وفني وعامل ماهر، معظمهم انتقلوا من المصنع السابق.
يمتد مصنع سيرجي على مساحة 110,760 مترًا مربعًا، ويخصص 39,700 متر مربع منها لمناطق الإنتاج، ويهدف إلى تعزيز استراتيجية داسو الأوسع التي تسعى لزيادة معدلات الإنتاج لتلبية الطلب المتزايد على مقاتلات رافال وطائرات الأعمال فالكون. وقد شهدت الشركة زيادة في موظفيها من 12,000 إلى 14,500، وتعتزم رفع إنتاجها من طائرات رافال إلى ثلاث طائرات شهريًا اعتبارًا من عام 2026.
باعتبار المصنع في سيرجي جزءاً أساسياً من سلسلة الإنتاج الأوسع، فبعض المكونات تُنتج في مصنع سكلين في شمال فرنسا، قبل أن تجري عمليات التجميع النهائية والتجارب الطيرانية في ميرينياك، قرب بوردو. يتكون هيكل مقاتلة رافال من حوالي 30,000 قطعة مقدمة من حوالي 400 مورّد فرنسي، يتضمن مجموعة من الشركات الكبيرة مثل تاليس وسافران، بالإضافة إلى شركات أصغر متخصصة. تشدد هذه السلسلة الواسعة من التوريد على القاعدة الصناعية التي تعتمد عليها داسو في برامجها العسكرية والمدنية.
تظل الصادرات رافداً أساسياً للنمو، إذ إن الطلبات الجديدة من دول مثل الهند قد ترفع من احتياجات الإنتاج. وعلى عكس العديد من الطائرات المقاتلة الأخرى، صُممت رافال لتكون غير خاضعة لقوانين تجارة الأسلحة الأمريكية، مما يمنح فرنسا مزيداً من الحرية في المفاوضات التصديرية، مما يعزز حجج السيادة التي ذكرها ترابير.
