أعلنت الشركة المصنعة لطائرة “سوخوي سو-35” عن الإمكانيات المذهلة لرادارها المتطور “إيربيس-إي” (IRBIS-E) عبر موقعها الإلكتروني. يُظهر هذا النظام مدى رصد يتراوح بين 170 و200 كيلومتر للأهداف الجوية بقطاع راداري يعادل 3 أمتار مربعة. وهذا المدى يمكن أن يصل إلى 350 كيلومتر في ظروف تشغيلية خاصة عند تفعيل نمط الشعاع الضيق.
فهم أنماط التشغيل: المسح الجوي العام والشعاع الضيق
يعتمد نمط المسح الجوي العام على إجراء مسح شامل للمجال الجوي المحيط بالطائرة. يستخدم هذا النمط هوائي الرادار للبحث في كل الاتجاهات، مما يساعد في الكشف عن الأهداف المعادية وتحضير الطائرة للاشتباك معها. وتسمح هذه التقنية للمقاتلة بتتبع 30 هدفًا في نفس الوقت مع إمكانية الاشتباك مع 8 أهداف منها، مما يوفر مساحة تغطية جوية واسعة ضمن نطاق يتراوح بين 170 و200 كيلومتر.
من ناحية أخرى، يتم تطبيق نمط الشعاع الضيق في سيناريوهات محددة، وخاصة حين تتلقى الطائرة دعمًا من أنظمة رادار الإنذار المبكر والتحكم سواء كانت على الأرض أو في الجو. في هذه الحالة، يتم تعطيل رادار الطائرة مؤقتًا للتركيز على البيانات الواردة من الرادار الأكبر، ثم يُفعّل رادار الطائرة لتوجيه شعاعه بدقة نحو الأهداف المحددة، مما يسمح بتحقيق مدى رصد يبلغ 350 كيلومترًا مع تركيز على عدد محدود من الأهداف المختارة.
الخصائص المتميزة لرادار “إيربيس-إي”
رادار “إيربيس-إي” يُعتبر نظامًا راداريًا روسيًا متعدد الأنماط، تم تطويره بواسطة معهد تيخوميروف NIIP خصيصًا للطائرة “سوخوي سو-35”. يمثل هذا الرادار تطورًا كبيرًا عن النظام السابق N011M Bars المستخدم في مقاتلات Su-30MKI.
بدأ تطوير “إيربيس-إي” في عام 2004، وخضع أول نموذج أولي لاختبارات الطيران بواسطة طائرة Su-30M2 المُعدلة في 2007. يتمتع هذا الرادار بتحسينات ملحوظة في أنماط التشغيل جو-جو، جو-بحر، وجو-أرض، بالإضافة إلى تعزيز الأداء في البيئات ذات التداخل الإلكتروني الكثيف مقارنة بنظام Bars السابق. كما يهدف “إيربيس-إي” إلى اكتشاف وتتبع أهداف جوية ذات بصمة رادارية منخفضة وقدرات تخفية عالية.
الخصائص التقنية للرادار
يعمل رادار “إيربيس-إي” في النطاق الترددي X ويتميز بأنه رادار متعدد الوظائف مزود بصفيف هوائي مرحلي سلبي (PESA). يتحكم هذا الرادار في مساحة المسح بزاوية تصل إلى 60 درجة في الاتجاهين الأفقي والرأسي، حيث يُضاف التحكم الهيدروليكي لتحسين الزاوية العامة. ويحتوي الرادار على هوائي PESA بقطر 900 ملم مثبت على مشغل هيدروليكي.
يُعتبر “إيربيس-إي” تحديثًا مباشراً لتصميم رادار Bars، لكنه يتمتع بقدرة أكبر بشكل ملحوظ. على الرغم من الاحتفاظ بتقنية الهوائي المرحلي الهجين، فإن نسبة الضوضاء قد زادت قليلاً إلى 3.5 ديسيبل، بينما أُضيفت أربع قنوات منفصلة بجهاز الاستقبال.
تتمتع أنابيب Chelnok بقدرة تصل إلى 10 كيلوواط لكل واحدة، مما يمنحنا قدرة ذروة إجمالية تبلغ 20 كيلوواط. في المتوسط، تعمل بقدرة 5 كيلوواط، مع إمكانية توفير 2 كيلوواط للإضاءة المستمرة (CW). يشير مركز NIIP إلى أن هذا الرادار يتميز بعرض نطاق ترددي أقل وتحسينات ملحوظة في التنقل الترددي مقارنة بنظام Bars، كما أنه يوفر قدرة قوية لمقاومة التشويش الإلكتروني (ECCM). يعول الرادار على معالج الإشارة الرقمية Solo-35.01 ومعالج البيانات Solo-35.02، مع الاحتفاظ بعدد من مكونات الاستقبال والمذبذب الرئيسي والمرسل المستمدة من نظام Bars.
القدرات التشغيلية لرادار “إيربيس-إي”
وفقًا لمواصفات معهد NIIP، فإن رادار “إيربيس-إي” يجمع بين القدرات التالية:
- قدرة رصد وتتبع تصل إلى 30 هدفًا جويًا في وقت واحد، والاشتباك مع 8 أهداف ضمنها.
- في نمط جو-أرض، يستطيع رسم الخرائط الأرضية ومهاجمة 4 أهداف سطحية باستخدام الأسلحة الموجهة بدقة، مع استمرار المسح لرصد التهديدات الجوية.
- يمكنه اكتشاف هدف بمقطع راداري يبلغ 3 أمتار مربعة على مسافة تصل إلى 350 كيلومترًا عند البحث في زاوية رؤية ضيقة، بينما ينخفض هذا المدى إلى 200 كيلومتر في أنماط البحث الأخرى.
- في نمط التتبع أثناء البحث، يتمكن من الاشتباك مع هدفين باستخدام صواريخ جو-جو الموجهة بالرادار شبه النشط (SARH).
جدير بالذكر أن أول نموذج أولي من رادار “إيربيس-إي” خضع لاختبارات الطيران على متن مقاتلة Su-30MK2 في عام 2007. ويعمل هذا الرادار حاليًا على مقاتلات “سو-35” متعددة المهام ومقاتلات Su-30SM2.
