في 11 مارس/آذار 2025، أفاد تقرير من مجلة Aviation Week أن شركة Leonardo Helicopters الإيطالية تستعد لبدء تجميع مروحيات AW139 في الجزائر، وذلك تلبيةً لطلب من الجيش الجزائري. وتأتي هذه الخطوة في إطار شراكة استراتيجية مع وزارة الدفاع الجزائرية، حيث حصلت الشركة على عقد أولي لتوريد 7 مروحيات AW139 متوسطة الحجم.
يعتبر هذا الطلب جزءاً من خطة أوسع لتحديث أسطول المروحيات، حيث سيتم تجميعها في مصنع تم إنشاؤه خصيصاً لهذا الغرض في مطار عين أرنات بولاية سطيف.
وأكد مسؤولون أن هذا العقد يمثل البداية لعمليات الإنتاج داخل المنشأة، ومن المتوقع أن يبدأ التجميع خلال فترة تتراوح بين عام وعامين.
تهدف هذه الخطوة إلى تعزيز القدرات المحلية في مجالات تجميع وصيانة الطائرات العمودية.
وفقاً للخطة الإنتاجية، ستتبع الدفعة الأولية المكونة من 7 مروحيات دفعات أخرى ليصل العدد الإجمالي إلى 70 مروحية، من بينها 53 ستخصص للسوق الجزائرية. وقد خصصت وزارة الدفاع الجزائرية ميزانية لدعم هذا البرنامج الطموح في السنوات المقبلة.
يُعتبر هذا المصنع هو خط الإنتاج الثاني لطراز AW139 خارج إيطاليا، حيث يقع الأول في فيلادلفيا، الولايات المتحدة. ومع مرور الوقت، من المتوقع أن يُنتج المصنع الجزائري أيضاً طرازين آخرين من مروحيات Leonardo بجانب AW139. ويأتي إنشاء هذا الخط في إطار اتفاق تم توقيعه عام 2016 بين Leonardo والحكومة الجزائرية بهدف تعزيز القاعدة الصناعية الدفاعية الوطنية. على الرغم من أنه كان من المخطط بدء عمليات المصنع في عام 2021، تأخر المشروع بسبب تداعيات جائحة COVID-19.
تشير المعلومات إلى أن الجزائر بدأت استخدام مروحيات Leonardo منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حيث تسلمت ما بين 70 و80 مروحية من طرازات AW139 وAW119 وAW101 وSuper Lynx البحرية.
طُورت مروحية AW139 في البداية كمشروع مشترك بين Agusta وBell Helicopter تحت اسم AB139. ومع انسحاب Bell، واصلت AgustaWestland (التي أصبحت فيما بعد Leonardo) تطوير المشروع بنجاح، حيث أجرت المروحية أولى رحلاتها عام 2001 ودخلت الخدمة رسمياً في عام 2003.
