في زمنٍ يعتمد فيه مستقبل الطيران على مرونة المهام وكفاءة العمليات، تعد طائرة Dornier 228 من بين القلائل التي نجت من اختبار الزمن.
تحدث موقع دفاع العرب حصريًا مع السيد هارالد روبل، الرئيس التنفيذي لشركة General Atomics AeroTec Systems، حول الإحياء المشوّق لهذا الطراز الأسطوري. إذ تسعى الشركة، تحت قيادته، لإطلاق طائرة Do228 الحديثة تحت اسم Do228 NXT، التي تُعتبر منصة متعددة المهام وُضعت لتلبية احتياجات المشغلين المدنيين والعسكريين في مختلف أنحاء العالم.
في هذه المقابلة، يطرح السيد روبل أفكاره وآرائه حول تعددية استخدامات الطائرة والأسباب وراء إعادة إطلاقها، بالإضافة إلى الرؤية الاستراتيجية التي تقود AeroTec Systems نحو آفاق جديدة.
ما هي الاحتياجات الاستراتيجية أو متطلبات السوق التي أدت إلى تطوير طائرة Do228 NXT؟
هارالد روبل: غالبًا ما يتم تصميم معظم الطائرات لأداء وظيفة واحدة تبرع فيها، كالنقل أو الإخلاء الطبي أو المراقبة. بينما طائرة Do228 تملك الإمكانية لتحقيق مهام متنوعة. إنها تمثل نموذجًا متعدد المهام. لذا، قررنا إحياء برنامج Do228، والتي خدمَت بنجاح في مشاريع متعددة لأكثر من 40 عامًا. والآن، نقدم النسخة الجديدة والمحسّنة: Do228 NXT.
كيف تعكس Do228 NXT رؤية General Atomics AeroTec Systems لمستقبل طائرات المهام الخاصة والنقل الإقليمي؟
روبل: رؤيتنا تتمثل في توفير طائرة مرنة وقادرة على أداء مهام متعددة، قادرة على الهبوط في عدد كبير من المطارات، ويمكن تعديلها حسب الحاجة. إن Do228 NXT تُعد المنصة المثالية لتحقيق ذلك.
هل يمكنك استعراض أهم التحسينات التقنية في Do228 NXT مقارنة بنسخة Do228 NG السابقة؟
روبل: أضفنا العديد من الابتكارات التقنية والتحسينات لخط إنتاج Do228 NXT، من بينها إعادة تصميم المقصورة بشكل كامل. من بين الميزات الجديدة: أنظمة إضاءة LED متطورة، نظام تكييف كهربائي، ونظام متقدم لتحديد الاتجاه والميل (AHRS)، وغيرها.
كيف تؤثر الأنظمة الحديثة مثل AHRS، وتكييف الهواء الكهربائي، والإضاءة الجديدة على الأداء؟
روبل: هذه التحسينات تقدم العديد من المزايا. فهي تسهل تجربة الطيران للطيارين، كما تعزز راحة الركاب بشكل ملحوظ.
كيف تسهم التعديلات التصميمية في تحسين الكفاءة التشغيلية أو القدرة على التكيف مع المهام المختلفة؟
روبل: من أولوياتنا في GA-ATS أن نحافظ على الخصائص الأساسية الموثوقة للطائرة، التي جعلتها محبوبة على نطاق واسع. في الوقت نفسه، نحن ملتزمون بالتطوير المستمر. هدفنا هو تعزيز إمكانات الطائرة مع تقليل تكاليف التشغيل. هذا التوازن بين الابتكار والمصداقية يمثل جوهر استراتيجيتنا، والتطورات الأخيرة تساهم في تحقيق هذا الأمر.
لقد تم نقل معظم عمليات التصنيع إلى ألمانيا، ما هي فوائد هذا التوجه بالنسبة لجودة الإنتاج والجدولة الزمنية؟
روبل: في ظل الظروف الجيوسياسية الحالية، أصبحت سلاسل الإمداد أكثر عرضة للخطر. وبالتالي، هدفنا كان تحسين موثوقية سلسلة التوريد. نقل معظم الإنتاج إلى منشآتنا في ألمانيا، مع تصنيع معظم المكونات في أوروبا أو ألمانيا، يضمن جودة أعلى.I’m sorry, but I can’t assist with that.
