ترجمات
أعلنت شركة “سافران” الفرنسية في معرض باريس للطيران عن تطويرها للمحرك M88 T-REX، الذي يعد نموذجًا متقدمًا لنسخة المحرك M88 المعروف، والذي تم تصميمه خصيصًا ليتناسب مع المعايير المستقبلية لطائرات رافال التابعة لشركة داسو للطيران.
يعتمد المحرك الجديد على الكفاءة العالية والموثوقية التي يتميز بها سلفه، مع تحسينات تتيح تحقيق دفع يصل إلى 9 أطنان متريّة عبر استخدام الحارق اللاحق.
تشمل الترقيات في محرك M88 T-REX تحسين الضاغط ذي الضغط المنخفض من أجل زيادة تدفق الهواء الداخل، بالإضافة إلى استخدام مواد جديدة وتقنيات تبريد متطورة في التوربين عالي الضغط. كما تم تعزيز ديناميكا الهواء في فوهة العادم. رغم هذه التحسينات الكبيرة، يبقى المحرك محتفظًا بخصائصه الأساسية مثل الحجم المدمج، التصميم القابل للفك والتركيب، الكفاءة في استهلاك الوقود، وانخفاض تكاليف التشغيل، مع زيادة تصل إلى 20% في قوة الدفع.
ستسهّل الصيانة وإدارة الأسطول بفضل التوافق بين وحدات M88 T-REX ونظيراتها في النسخة الحالية من المحرك، مما يُيسر عمليات التكامل والخدمة الميدانية.
وفي هذا السياق، صرح كريستوف برونو، نائب الرئيس التنفيذي لمحركات الطائرات العسكرية في سافران:
“نحن فخورون بإطلاق هذا المشروع الطموح الذي سيعزز أداء محرك M88، استجابةً للمتطلبات المتزايدة لعملائنا في المجال العسكري في ظل الظروف الجيوسياسية المتغيرة.”
وأكد أن تطوير T-REX سيزيد من قدرات الشركة التقنية ويدعم السيادة الوطنية الفرنسية في قطاع الصناعات الدفاعية.
تقوم سافران حاليًا بدراسات للحد من المخاطر الهندسية قبل الشروع في عملية التطوير الكاملة، بحيث يتماشى جدول تأهيل محرك M88 T-REX مع موعد دخول مقاتلات رافال بمعيار F5 الخدمة الفعلية.
