حققت شركة تركية تقدمًا ملحوظًا في تطوير نظام يمكن الطائرات والمركبات الجوية غير المأهولة من الانطلاق بسلاسة حتى في حالة التعرض للتشويش، وفقًا لما ذكرته وكالة الأناضول التركية.
تستعد شركة أسن (ESEN) للتقنيات المتطورة والمنتجات المبتكرة، لإطلاق نظام الملاحة المعزز بالصور المعروف باسم “كوردس” (GÖRDES). تأتي هذه الخطوة استجابةً للزيادة الملحوظة في الطلب على أنظمة التموضع العالمية مثل (GPS) و(Galileo) و(GLONASS) لتحديد مواقع الطائرات.
تشهد المناطق العملياتية حالات تشويش تؤدي إلى عودة الطائرات والمسيّرات إلى قواعدها أو تدميرها قبل إكمال المهام الموكلة لها. ومن ثم، كان لا بد من ابتكار حلول جديدة للتغلب على مشاكل التشويش وفقدان الإشارة.
استنادًا إلى ذلك، قام فريق أسن بتطوير نظام ملاحة مبتكر يعزز الصور لتحسين دقة تحديد موقع المركبات الجوية. يتيح نظام “كوردس” (GÖRDES) لهذه الطائرات مواصلة رحلتها بأمان، حيث يوفر معلومات فورية عن الموقع، المسار، والسرعة.
يسعى هذا النظام الجديد إلى تجاوز الاعتماد على أنظمة التموضع العالمية من خلال تقديم بيانات ملاحية مستمرة تعالج الإشارات المفقودة. يتمتع النظام بقدرة فريدة على مطابقة الصور الملتقطة من كاميرات المركبات مع صور الأقمار الصناعية المخزنة، مما يضمن عدم تأثر الطائرة بالأشكال المختلفة من التشويش.
أوضح أرول طونالي، مدير أنظمة الفضاء وأجهزة الاستشعار في شركة أسن، أن تطوير نظام “كوردس” بدأ منذ عام 2017 بعد إجراء مجموعة من الاختبارات الدقيقة. وأشار إلى أن التشويش يسبب تحديات كبيرة للعمليات الجوية، مما استدعى العمل على إيجاد حلول مبتكرة ومتطورة.
قام طونالي بالتعليق على تصميم النظام، والذي يتميز بوحدة معالجة بيانات متقدمة ونظام كاميرات متكامل، موضحًا أن البرنامج يلتقط صورة واحدة للأرض كل ثانية ويقوم بتحليل تلك الصورة مقارنةً بالصورة الموجودة في الذاكرة لحساب الموقع.
تناول أيضًا أهمية الوزن في تصاميم الطائرات بدون طيار، حيث يلعب دورًا حاسمًا، خاصة في النماذج الصغيرة. وفي المقابل، تأتي الظروف البيئية في مقدمة العوامل المؤثرة على الطائرات الأكبر حجمًا.
تم تصميم نظام ملاحة بالوزن 2.5 كغم للطائرات غير المأهولة الكبرى مثل “عنقاء” (Anka)، مع تطوير تصميمات تصل إلى 280 غرامًا للطائرات الصغيرة.
أكد طونالي على وضوح خارطة تطوير النظام، مشيرًا إلى خصوصية هذا الابتكار في مجال الطيران والدفاع. ويواصل الفريق العمل على تحسين أداء النظام في ظروف الاستخدام الليلي بعد النجاح الذي حققه خلال النهار.
أضاف: “يمكن توظيف التقنيات الموجودة في نظامنا لتلبية احتياجات المركبات البرية، إلا أن التركيز الحالي ينصب على الطائرات غير المأهولة نظرًا لأولويتها في الوقت الراهن”.
