رماية – ترجمة خاصة
قبل انطلاق عملية عاصفة الصحراء في عام 1991، رأى عدد من المحللين أن طائرة “ميغ-29” السوفيتية يجب أن تتساوى في إمكانياتها مع طائرات “إف-15” و “إف-16” في معارك الجو.
لكن هذا لم يتحقق على أرض الواقع، سواء في العراق أو في صربيا وكوسوفو. ومع ذلك، لا يمكن اعتبار تصميم “ميغ-29” فاشلًا بحد ذاته.
الحرب المستمرة بين روسيا وأوكرانيا أعادت إلى “ميغ-29” فرصتها في الظهور بقوة مرة أخرى.
قامت هذه المقاتلة بأول تحليق لها في السادس من أكتوبر عام 1977، وبدأت خدمتها التشغيلية في عام 1982. يعتقد العديد من خبراء الطيران أن “ميغ-29” صممت بالفعل لمواجهة طائرات “إف-15” و”إف-16”.
تبلغ أبعاد الطائرة 17.32 مترًا في الطول و4.73 مترًا في الارتفاع، بينما يصلSpan جناحيها إلى 11.36 مترًا. كما أن وزنها الأقصى عند الإقلاع يبلغ 18000 كيلوغرام.
يحتوي تسليح “ميغ-29” على مدفع آلي واحد، بالإضافة إلى نقاط تعليق قادرة على حمل 4000 كيلوغرام من الذخائر، سواء كانت قنابل أو صواريخ.
في سياق أداء الطائرة، تم إسقاط خمس طائرات من القوات الجوية العراقية وست طائرات في صربيا.
فيما يتعلق بطائرات “ميغ-29” التابعة لصربيا، دُمّرت إحداها بنيران صديقة، بينما أُسقطت أخرى على يد طائرة أمريكية من طراز “إف-16”. وتم إسقاط الثالثة بواسطة سلاح الجو الملكي الهولندي، بينما أسقطت ثلاث طائرات بواسطة مقاتلات “إف-15” الأمريكية.
خلال الحرب الإثيوبية، تمكن طيارو “ميغ-29” الإريتريون من إسقاط ثلاث طائرات “ميغ-21”. في مايو الماضي، قامت طائرة أوكرانية من طراز “ميغ-29” بإسقاط طائرة روسية من طراز “سو-35”.
19fortyfive
