في 26 مايو/ أيار، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية عن توقيع عقد مع شركة “أوشكوش” بقيمة 26 مليون دولار لتصنيع وتوريد شاحنات متخصصة لنقل وإمداد الوقود وعمليات إنقاذ الدبابات، بناءً على طلب من القوات المسلحة المصرية.
العمل سيجري داخل مصانع “أوشكوش”، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء منه بحلول 31 يناير 2023. الشاحنات المطلوبة تشمل:
- شاحنة نقل ثقيلة للدبابات والمعدات العسكرية طراز M1070A1 HET A1
- شاحنات جر ثقيلة Recovery Truck طراز M984A4 Wrecker من فئة شاحنات HEMTT A4 لنقل المركبات المعطلة
- شاحنات إمداد بالوقود طراز M978A4 Tanker من فئة شاحنات HEMTT A4 قادرة على نقل 9500 لتر من الوقود إلى الصفوف الأمامية في ساحات القتال
تعتبر شاحنة M1070A1 HET A1 الإصدار الأحدث وتعد تحسينًا لـM1070 HET، حيث يشمل أسطول الجيش المصري حوالي 250 وحدة منها. تقوم هذه الشاحنة بشكل رئيسي بنقل دبابات M1A1 المصرية بالإضافة إلى المعدات العسكرية الأخرى. النسخة الحديثة HET A1 تأتي مع بداية محسّنة لمحركها، مما يوفر قوة دفع تصل إلى 700 حصان، مقارنة بالنموذج السابق الذي كان يوفر 500 حصان. كما تم تحديث أنظمة القيادة وتطوير الأنظمة الكهربائية بما يتماشى مع المتطلبات الحديثة.
تتميز النسخة الجديدة بتحسينات ملحوظة في جميع الخصائص الفنية، مع قدرة تحميل قصوى تبلغ 75 طنًا، مما يسمح بنقل دبابة أبرامز واحدة أو ناقلتين للجنود طراز M113. تصل سرعتها إلى 80 كم/ساعة ويمكن أن تخدم في مهام تصل حتى 750 كم. كما يمكن للشاحنة استيعاب حتى 6 أفراد. بدأت شاحنات HET A1 بالخدمة في الجيش الأميركي منذ عام 2012، وتم تصدير نسخة معدلة للجيش البريطاني، بالإضافة إلى حصول الإمارات على نموذج سداسي الدفع لدعم راجمات الصواريخ MLRS.
تزوّد الشاحنة عمومًا بمقطورة M1000 التي تحمل 75 طن من شركة DRS Technologies، كما يمكن تزويدها بمقطورات M1000 أو Oshkosh 635NL بحمولة تصل إلى 70 طن، مما يتم إنتاجه محليًا ضمن مصنع 200 الحربي. الشاحنة أيضًا قادرة على استخدام مقطورات محلية التصميم تتراوح حمولاتها ما بين 40 و70 طن.
