في معرض زوهاي الجوي 2018 في الصين، أثارت طائرة “تشنغدو جيه-10 بي” ذات المحرك الواحد، إعجاب الجمهور من خلال سلسلة مذهلة من المناورات.
وفقًا لموقع “ناشيونال إنترست”، تعتبر “جيه-10” مشابهة للطائرة الأمريكية “إف-16” (F-16)، فهي أيضًا طائرة من الجيل الرابع تتمتع بمرونة استثنائية، إلى جانب هيكل ديناميكي هوائي غير مستقر يتطلب تنظيمًا عبر نظام التحكم في الطيران.
تتميز “جيه-10 بي” بسر محركها، إذ تستخدم محرك “دبليو إس-10 بي تايهينغ” (WS-10B Taihang) بدلاً من المحرك التوربيني المعتاد “AL-31F (N)”, الذي يصمم عادة للاستخدام على الطائرات الشبحية مثل “جيه-20” (J-20).
الأهم من ذلك، تم تجهيز محرك تايهينغ (الذي يعرف أيضًا بـ WS-10G في بعض المصادر) بعناصر تحكم ثلاثية الأبعاد في الدفع (TVC)، مما يمنح الطيار القدرة على إعادة توجيه دفع المحرك من خلال إمالة فوهات العادم لأعلى ولأسفل.
تساهم هذه الخاصية في تعزيز قدرة الطائرة على الانحدار والالتفاف، بما يجعل “جيه-10 بي” واحدة من الطائرات الفائقة المناورة، حيث يستطيع الطيار الحفاظ على السيطرة حتى أثناء توقف الطائرة، بعكس الطائرات التقليدية.
حاليًا، تمتلك الولايات المتحدة مقاتلة واحدة فقط مزودة بـ (TVC)، وهي الطائرة الشبحية “إف-22 رابتور” (F-22 Raptor)، التي تعتبر رائدة في الأداء.
بالإضافة إلى ذلك، تتيح القدرة على أداء المناورات الدقيقة للطيارين ميزة في الاشتباكات الجوية القريبة، مما يمكنهم من التغلب على الأعداء المحليين وتفادي الصواريخ المهاجمة.
عملت الصين لسنوات على تطوير محركات “WS-10” الأصلية، محققة تقدمًا في تصميم شفرات المروحة المعدنية والأحادية البلورة لضمان الأداء والموثوقية.
بعد تس سنوات من التحسينات المستمرة، تأمل شركة “CAIG”، المصممة لكل من “جيه-10” و “جيه-20″، أن يكون نموذج “WS-10B” خطوة متقدمة نحو تحسين الدفع والأداء، في الوقت الذي تواصل فيه البلاد تطوير محرك توربيني “WS-15” عالي الأداء مع توجيه دفع ثلاثي الأبعاد.
