“الصين تحدث ثورة في سماء القتال بمقاتلتها J-20”

تعتبر طائرة MiG-1.44 تجسيدًا لتطورات مثيرة في عالم الطائرات القتالية، حيث بلغت سرعتها ما يقرب من ماخ 2.8، مما يعني أنها طائرة متعددة المهام ذات مدى بعيد. وفي خطوة مثيرة، اكتشف مكتب ميكويان أن التصميم الخاص بلوكهيد لم يتجاوز الرسومات الأولية فقط، مما دفعه لتغيير المتطلبات نحو نموذج أخف وزناً، ليعرض مقترح MiG-1.42، الذي يُعد أخف من النموذج الأثقل MiG-1.44.

لكن ما لبثت التطورات أن شهدت تحولاً آخر عندما نظرت ميغ إلى مشروع المقاتلة الأوروبية المشتركة، المعروفة لاحقًا باسم “تايفون”، مما أدى إلى إنتاج مقاتلة تشبه التايفون، ولكنها أكبر حجمًا وأثقل وزنًا. ومع انهيار الاتحاد السوفياتي، حال ذلك دون إكمال المشروع الذي كان بحاجة إلى تمويل من الحكومة الروسية، التي ورثت التحديات الاقتصادية من الفترة السوفياتية. لاحقاً، استفادت الصين من مخططات النموذج MiG-1.42 لبناء مقاتلة “J-20” بناءً على تصميمه.

الجدل حول منافث الدفع المتحركة

تثار تساؤلات حول استخدام منافث احتراق (العادم) ثري دي (3D) على الطائرات المقاتلة الروسية بينما لا يتم تطبيقها بنفس القدر على المقاتلات الغربية، لا سيما الأمريكية. لفهم هذا، يجب أن نتأمل الأحداث في الفترة الانتقالية بعد انهيار الاتحاد السوفياتي وتولي روسيا زمام الأمور.

استنادًا إلى ذلك، خصصت سوخوي طائرة سوخوي 27 للاختبار لدراسة إمكانية تطوير منافث احتراق ثنائية الأبعاد. وقد تبين أن تلك المنافسة جاءت أكبر وثقيلة مقارنة بتصميم الرابتور “F-22”. اعتمدت لوكهيد مارتن في تصميمها على منافث احتراق متحركة مسطحة بحواف حادة.

– تكمن الأسباب في أن الولايات المتحدة تمتلك قدرات صناعية وابتكارية تفوق غيرها من الدول، حيث كانت سباقة في تطوير أجيال جديدة من الطائرات بعد الحرب العالمية الثانية. لذا، تأتي الولايات المتحدة في طليعة تصميم أجيال المقاتلات حتى تصل إلى الجيل السادس الذي يجري تطويره الآن للمستقبل القريب.

– تم استخدام المنافث 3D للمرة الأولى على صواريخ V-2 الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية، ولكن تم تطبيقها في المقاتلات أولاً خلال منتصف الثمانينيات عبر مشروع مشترك بين الولايات المتحدة وألمانيا الغربية، حيث استخدمت طائرة الاختبار X-31 لاختبار التكنولوجيا.

بالتأكيد، استخدم السوفيات التجسس على تلك الاختبارات وتطبيقها على مقاتلات الجيل الرابع مثل سوخوي 37، لتصل لاحقًا إلى نماذج مثل سوخوي 30 وميغ-29. حيث كانت أسهل في التطبيق من التصميمات ثنائية الأبعاد.

أما عن اعتماد لوكهيد مارتن على منافث 2D المسطحة، فيعود ذلك إلى قدرتها على تقليل البصمة الرادارية لطائرة “F-22” بفضل زوايا الهيكل السطحية والتقنيات المستخدمة، مثل تسليط الضوء على البصمة الحرارية للطائرة من خلال استخدام مواد متعددة. كان هذا عنصر السر في تفوق “الرابتور” والذي لم تتمكن روسيا من تحقيقه بسبب نقص المعدات المتقدمة.

في حين سعت الصين لتجاوز تلك التحديات عبر استخدام التقنيات السيبرانية، مما سمح لها بتسريع عملية التطوير على الرغم من نقص الإمكانيات. بالاجمال، يوفر تصميم المنافسات الحديثة للطائرات المقاتلة مزايا استراتيجية تكسبها تفوقًا سواء في المجال الجوي أو الغير مرئي.

الاحتراق المتغيرة الزاوية في الطائرات الحربية

تشكل مقاتلات الجيل الخامس نقلة نوعية في تصميم الطائرات العسكرية، حيث تتطلب الأشكال المضلع والمشقوب آليات تحريك متطورة تتجاوز المشغلات التوجيهية التقليدية. للأسف، لم تتوصل روسيا لهذه التقنيات بسبب ضخامتها وصعوبة استخدامها، ما أضعف إمكانياتها في الأداء الفعال. ورغم التجارب التي أجريت على نموذج سوخوي 27 قبل انهيار الاتحاد السوفيتي، إلا أن الأمور لم تتقدم بسبب غياب التمويل والوقت اللازم للإبداع والتطوير.

فلسفة التخفي في الطائرات الحديثة

تُعد مقاتلة “F-22” تجسيداً لفلسفة التخفي المتوازنة، المعروفة باسم (Balanced Observables)، حيث تتقاطع القدرة على التخفي مع قابلية الكشف. تتميز المنافث غير التقليدية بتصميمها المبتكر الذي يساهم في تقليل انبعاثات الحرارة من المحرك، عن طريق مزج الهواء البارد مع الهواء الساخن، مما يُخفض من البصمة الحرارية للطائرة. ويعزز تلون الهيكل الداكن من قدرتها على امتصاص الأشعة تحت الحمراء وتقليل تأثير الاحتكاك أثناء الطيران السريع.

الطفرة الكبيرة في الجيل الخامس

يمثل الجيل الخامس من الطائرات القتالية تحولاً استراتيجياً مهماً، خصوصاً عند استخدامه بالشكل الصحيح. يتوزع هذا الجيل بين قسم ينشأ من الولايات المتحدة الأمريكية، الذي تطور منذ نهاية الحرب الباردة، والآخر الذي ظهر بعد انهيار الاتحاد السوفيتي. وفي كلتا الحالتين، تكمن ميزته الرئيسية في التخفي (ستيلث) وقدرته على حمل أسلحة داخل خزاناته.

كما يتضمن الجيل الخامس محركات نفاثة توفر السرعة الفائقة (supercruise) دون الحاجة إلى معزز الدفع، ويشتمل على رادارات وتقنيات متقدمة في الحرب الإلكترونية.

وبينما صُممت الطائرات في فترة ما قبل الحرب الباردة لتكون هيمنة جوية، فإن طائرات الجيل اللاحق استهدفت مهام مزدوجة (جو-جو / جو-أرض)، مما أدى إلى تطور في تجهيزاتها لتلبية الاحتياجات المتنوعة. وهذا يتضح في سعي المقاتلات من الجيل الأحدث مثل “F-35″ و”Su-57” وغيرها.

التحدي الصيني في صناعة الطائرات الحربية

تُظهر الصين تفوقًا واضحًا في القدرات الصناعية العسكرية، حيث تقترب من مسابقة التكنولوجيا العسكرية الأمريكية وتقصي روسيا في تقدمها. وقد استفادت الصين من مشاريع مثل طائرة Lavi الملغاة، مما ساهم في دعم مساعيها لإنتاج مقاتلات مثل “J-20” لتعزيز قدراتها في مواجهة الطائرات الأمريكية المتقدمة مثل “F-22”.

اللعبة في أية مواجهة.